Impegno per il clima
Routing intelligente per
partner orientati alla sostenibilità
VeloLoad aiuta a utilizzare la capacità disponibile su rotte già pianificate. Qualsiasi risultato relativo a CO₂e, carburante o utilizzo è una stima basata sui dati disponibili dell’abbinamento e non implica necessariamente che sia stato evitato un viaggio separato o un effetto sanitario.
La realtà
La realtà verde: il costo dei camion vuoti
Ogni giorno vengono sprecati milioni di euro e enormi quantità di carburante perché i camion viaggiano attraverso l’Europa completamente vuoti o pieni solo a metà.
Studi esterni sul trasporto merci su strada indicano che il 25–35% dei veicolo-chilometri in alcuni mercati nazionali europei è percorso a vuoto.
Leggi lo studio sulla logistica MDPI (1996-1073)>40M t
Emissioni di CO2 non necessarie
Ogni anno, infatti, i soli trasporti di camion vuoti scaricano nell’atmosfera europea oltre 40 milioni di tonnellate di CO2 non necessaria.
(Fonte: Direzione generale delle Politiche interne del Parlamento europeo / Studio Eurostat sulla logistica)
Tutti i dati di impatto VeloLoad sono stime allineate metodologicamente a ISO 14083:2023 e GLEC Framework v3. Dipendono dai dati disponibili su rotta e carico e non sono misurazioni certificate, certificati, decisioni di conformità o risultati garantiti.
Dati della piattaforma esaminati
Impatto VeloLoad esaminato
Un'istantanea VeloLoad esaminata separatamente e basata sugli abbinamenti realizzati. Viene pubblicata solo dopo un'approvazione esplicita.
Nessuna istantanea disponibile
- CO₂e evitata stimata
- Abbinamenti realizzati
- Periodo del rapporto
- Pubblicata
Stima metodologicamente allineata a ISO 14083:2023 e GLEC Framework v3; non è una misurazione certificata.
1. Per i mittenti aziendali
Il registro in carbonio Scope 3
VeloLoad fornisce stime di impatto metodologicamente fondate per gli abbinamenti idonei realizzati. I risultati dipendono dalla copertura dei dati e non stabiliscono certificazione, conformità normativa o un’impronta priva di emissioni.
Monitoraggio dell’impatto stimato
Gli abbinamenti idonei realizzati includono CO₂e stimata, copertura dei dati e versione della metodologia. Gli input mancanti restano non disponibili invece di essere mostrati come zero.
Stime allineate alla metodologia
I calcoli seguono i principi metodologici di ISO 14083:2023 e GLEC Framework v3; tale allineamento non costituisce certificazione né decisione normativa.
Report di stima esaminati
Le istantanee approvate possono essere esaminate e salvate come report. Sono riepiloghi di stime legati alle evidenze, non certificati.
2. Per i vettori
Il rendimento in termini di efficienza del carburante
VeloLoad può aiutare i vettori a utilizzare la capacità disponibile su rotte pianificate. Gli effetti su ricavi, carburante e utilizzo variano; i valori mostrati sono stime basate sui dati disponibili.
Utilizzo della capacità
Un abbinamento di carico parziale può migliorare l’uso della capacità e i ricavi della rotta. Il risultato dipende da prezzo, deviazione, carico e costi operativi.
Abbinamento basato sulla rotta
L’abbinamento considera la compatibilità di rotta e capacità. Non garantisce un’associazione ideale, l’assenza di deviazioni o un determinato risparmio di carburante.
Impatto stimato sul carburante
Quando sono disponibili gli input necessari, il pannello può mostrare effetti stimati su carburante e utilizzo con la relativa copertura. Gli input mancanti restano non disponibili.
3. Per le nostre comunità
L’impatto sulla salute pubblica
Il consolidamento delle merci può ridurre traffico evitabile e inquinanti locali. VeloLoad non attribuisce né certifica risultati di salute pubblica.
Limite metodologico degli inquinanti
Qualsiasi stima di PM2.5 o NOx richiede input convalidati e una metodologia pubblicata. VeloLoad non riporta una quantità evitata specifica.
Nessun risultato sanitario certificato
VeloLoad non converte gli abbinamenti in risultati DALY o QALY certificati né attribuisce loro effetti biologici o economici.
Contesto della comunità
Un uso più efficiente della capacità può favorire rotte più pulite, ma VeloLoad non attribuisce un numero di persone o un risultato sanitario.
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Per i vettori
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Per spedizionieri aziendali
Contattaci per integrare stime CO₂e esaminate e dati di copertura nei report interni. I dati non costituiscono certificazione né decisione di conformità.